📣 La Ferrari spinge la FIA ad agire contro un trucco motore utilizzato da Mercedes e Red Bull in qualifica

Rivelato da @wearetherace, il procedimento si basava su una comprensione molto sottile del regolamento energetico. Alla fine del giro lanciato, le squadre devono ridurre progressivamente la potenza elettrica (fase detta di “ramp down”) con una diminuzione di 50 kW al secondo per evitare un'interruzione brusca una volta scaricata la batteria.
 
Ma Mercedes e Red Bull hanno trovato una scappatoia. Spegnendo l'MGU-K per un motivo ufficialmente “tecnico”, potevano aggirare questo obbligo e mantenere il dispiegamento massimo fino alla linea. In pochi secondi, ciò rappresentava un guadagno stimato tra 50 e 100 kW, ovvero solo pochi centesimi, ma più che sufficienti per fare la differenza in qualifica...