📣 La Ferrari porta un massiccio "pacchetto e mezzo"

Fondo Spec 2, ala anteriore nuova, evoluzioni "Flick Tail Mode", appendici Halo, ala posteriore "Macarena", sistema idraulico ottimizzato e un cofano motore specifico per il raffreddamento.
 
Lo staff di Loïc Serra introduce il Fondo Spec 2 con migliorie distribuite tra anteriore e posteriore. La carrozzeria resta invariata poiché il concetto attuale funziona, ma debutta un cofano motore ottimizzato per il raffreddamento estremo.

 L'ufficio di Diego Tondi si è concentrato sul retro per ottenere deportanza efficace. Spiccano le migliorie intorno al "Flick Tail Mode" e due piccole appendici in carbonio sull'Halo, progettate per essere pienamente conformi alle norme FIA.
 
Grazie alla nuova distribuzione dei componenti, la vettura guadagna circa un decimo di secondo solo grazie alla riduzione del peso. La SF-26 dovrebbe ora trovarsi ufficialmente in una condizione di sottopeso.
 
L'ala anteriore è quasi totale: nuovi profili mobili, main plane e paratie esterne. Queste modifiche alterano i flussi verso i passaggi ruota anteriori per migliorare l'efficienza complessiva, mentre i passaggi ruota posteriori restano invariati.
 
L'annullamento delle scorse gare anticipa l'ala posteriore aggiornata. Obiettivo: +8-10 km/h nella zona SLM di Miami senza i problemi visti a Shanghai. Il sistema idraulico è stato ottimizzato per essere più leggero e rapido nell'attivazione.
 
Mercoledì 22 aprile, Leclerc e Hamilton proveranno il pacchetto a Monza (100km a testa). Leclerc sarà il primo a scendere i pista. Giovedì invece si lavorerà al simulatore.